Įprasti požeminių automobilių stovėjimo aikštelių grindų konstrukcijos sprendimai

Požeminių automobilių stovėjimo aikštelių grindims dažniausiai naudojami šie grindų sprendimai: epoksidinės dervos grindys, atsparios dilimui ir sukietėjusios, įsiskverbiančios grindys.

Epoksidinės grindys: garažo epoksidinės grindys

Epoksidinės grindys, t. y. epoksidinės dervos grindų dažai kaip pagrindinė medžiaga, su kvarco smėliu/milteliais kaip pagalbinėmis medžiagomis, naudojant šlifavimą, siurbimą, grandymą, volavimą arba purškimą ir kitus statybos metodus grindų paviršiui gauti. Įrengus pagrindą, epoksidinis sluoksnis padengia cementinį betoną, taip iš esmės izoliuodamas jį nuo galimų problemų, tokių kaip smėlis, dulkės ir pan. Epoksidinės grindų dangos paviršius nedulka, atsparus dilimui, lengvai valomas, ryškios spalvos.

Dažniausiai automobilių stovėjimo aikštelių grindims naudojami epoksidiniai grindų sprendimai: skiedinio tipo epoksidinės grindys, plonu sluoksniu padengtos epoksidinės grindys, savaime išsilyginančios epoksidinės grindys.

Skiedinio tipo epoksidinės grindys, procesas paprastai yra toks: pagrindo šlifavimas ir valymas, vienas epoksidinis gruntas, vienas arba du epoksidiniai skiediniai, du epoksidiniai glaistai, du epoksidiniai paviršiaus padengimai. Storis yra nuo 0,8 iki 1,5 mm.

Plonasluoksnės epoksidinės grindų dangos klojimo procesas paprastai susideda iš: pagrindo šlifavimo ir valymo, vieno epoksidinio grunto, vieno epoksidinio skiedinio, vieno epoksidinio glaisto ir vieno epoksidinio paviršiaus padengimo. Storis yra nuo 0,5 iki 0,8 mm.

Savaime išsilyginančio tipo epoksidinių grindų klojimo procesas paprastai susideda iš: pagrindo šlifavimo ir valymo, vieno epoksidinio grunto, dviejų epoksidinių skiedinių, vieno epoksidinio glaisto ir vieno epoksidinio dengimo sluoksnio. Storis yra nuo 2 iki 3 mm.

Plonasluoksnės epoksidinės grindys, klojamos tik ant žemės, yra labai plokščios, betono stiprumas yra labai geras, o sąnaudų biudžetas yra labai ribotas, matomas poveikis bylos reikalavimams nėra didelis, paprastai nerekomenduojamas. Skiedinio tipo epoksidinės grindys, palyginti su plonasluoksnėmis epoksidinėmis grindimis, yra lygesnės, subtilesnės, atsparesnės dilimui, smūgiams, yra požeminių automobilių stovėjimo aikštelių epoksidinių grindų programa. Savaime išsilyginančios epoksidinės grindys naudojamos tik vyriausybinėse įstaigose, olimpinėse vietose ir kituose nacionaliniuose požeminių automobilių stovėjimo aikštelių projektuose. Be to, individualiuose projektuose, jei vartotojas nesiekia paviršiaus lygumo ir jutiminio poveikio, tik cemento betono paviršiui nuo smėlio ir dulkių išspręsti yra du epoksidiniai gruntai ir dvi epoksidinės viršutinės dangos, paprastos epoksidinių grindų programos.

Todėl lemiamas veiksnys renkantis epoksidinių grindų programą yra, pirma, pagrindas, antra, kokį efektą reikia pasiekti, ir galiausiai, biudžetas. Šie trys veiksniai yra aiškūs ir vienas kitą papildo.

Dėvėjimuisi atsparios grindys

Cemento pagrindu pagamintos dilimui atsparios grindų dangos, sudarytos iš specialaus cemento, dilimui atsparaus užpildo (kvarco smėlio, švitro, alavo ir titano lydinio ir kt.) bei priedų ir kitų komponentų, moksliškai pagrįsto rūšiavimo, naudojant gamykloje iš anksto sumaišytą būdą, kad būtų pagaminti iš maišelio miltelių pavidalu.

Dėvėjimuisi atsparių grindų įrengimas sinchronizuojamas su cementbetonio įrengimu. Po įprasto cementbetonio klojimo, išlyginimo ir vibravimo ant požeminės automobilių stovėjimo aikštelės paviršiaus, pradiniame kietėjimo etape ant paviršiaus bus paskleista atspari dilimui grindų medžiaga, o specialaus grindų įrengimo įrankio – lyginimo mašinos – pagalba bus surenkama visa atspari dilimui medžiaga su cementbetoniu, kad paviršiniame cementbetonio sluoksnyje susidarytų apsauginis sluoksnis.

Kaip visi žinome, dauguma požeminių automobilių stovėjimo aikštelių cemento betono, pavyzdžiui, C20, C25 standarto, paviršiaus gniuždymo stipris yra apie 25 MPA. Tačiau įrengus dilimui atsparią grindų dangą, paviršiaus gniuždymo stipris gali siekti 80 MPA ar net daugiau nei 100 MPA, o kiti lenkimo stiprio, atsparumo dilimui ir kiti rodikliai taip pat gerokai pagerėjo.

Kadangi atsparios dilimui grindys priklauso cemento pagrindo gaminiams, jas galima gerai derinti su cementbetoniu, jei tik betonas nesulūžta, grindys dešimtmečius išlieka atsparios dilimui nesulūždamos ir neišblukdamos. Tuo pačiu metu spalva nėra tokia graži ir sodri kaip epoksidinių grindų, kurios paprastai būna pilkos, žalios, raudonos ir kitų pagrindinių spalvų.

Įprastas cementbetonas dėl netinkamos gamybos ir konstrukcijos arba dėl daugelio metų oro sąlygų lengvai virsta smėliu, dulkėmis, t. y. cementbetonyje atsiskiria smėlis, akmenys ir cementas. Tokio tipo žemės automobilių stovėjimo aikštelės aplinkos valymas yra labai varginantis, pastatytų transporto priemonių paviršius apdulkėja, dėl ko savininkai daug skundžiasi. Dėvėjimuisi atsparios grindys yra ekonomiškas ir praktiškas šios problemos sprendimas. Grunte nebelieka smėlio ir dulkių, o dėl transporto priemonės šlifavimo ir trinties atsparus dilimui pagrindas įgis tam tikrą blizgesio laipsnį.

Bendrosios požeminės automobilių stovėjimo aikštelės dilimui atsparios grindys, dažniausiai kvarcinio smėlio ir rombo tipo. Spalva dažniausiai cemento arba pilka.

kietėjančios įsiskverbiančios grindys

Garažo skverbiamas grindys klojamos tiesiai ant betoninių grindų, smėlio, dilimui atsparios grindys, teraco grindys ir kt. Jei garažas buvo išbetonuotas ir sukaltas gruntas, rekomenduojama tiesiogiai kloti „Yade“ skverbiamas grindis. Konstrukcija paprasta, techninės charakteristikos ir atsparumas dilimui yra panašūs į vėlesnę priežiūrą, o tai taip pat yra garažo skverbiamų grindų privalumas. „Yade“ grindų pradinis tikslas buvo rasti epoksidinių grindų pakaitalą, tačiau atsparios dilimui grindys taip pat turi patvarumo ir atsparumo dilimui pranašumų. Skverbiamas grindų paviršius po konstrukcijos nėra toks spalvingas kaip epoksidinės grindys, tačiau skirtumas nėra didelis. Skirtumas tarp šių dviejų grindų yra tam tikro storio epoksidinių grindų storis. Po konstrukcijos labai lengva nulupti plėvelę, o vėlyvas remontas ir priežiūra yra labai sudėtingi, o „Yade“ grindų mechanizmo vaidmuo yra didelis. Įsiskverbiančios grindys įsiskverbia į betonines grindis, reaguoja su betonu ir galiausiai sudaro uždarą paviršių. Tai ne tik išsprendžia betono šlifavimo ir pilkėjimo reiškinį, bet ir žymiai padidina betono paviršiaus kietumą. Tuo pačiu metu rūgščių ir šarmų tirpalai atlieka tam tikrą vaidmenį atskirai, todėl vis daugiau namų savininkų rinkoje įsiskverbiančias grindis naudoja kaip pirmąją garažo grindų dangą.