Bendri požeminių automobilių stovėjimo aikštelių statybos sprendimai

Požeminėms automobilių stovėjimo aikštelių grindims įprasta grindų tirpalai: epoksidinės grindys, kietos grindys ir grūdintos skvarbios grindys.

Epoksidinės grindys: garažo epoksidinės grindys

Epoksidinės grindys, tai yra, epoksidinės dervos grindų dažai kaip pagrindinė medžiaga, su kvarco smėliu/milteliais kaip pagalbinės medžiagos, naudojant šlifavimą, siurbimą, grandymo, valcavimo ar purškimo metodus ir kitus statybos metodus, kad gautumėte grindų paviršių. Pastatydamas žemę, epoksidinis sluoksnis apima žolių šaknų cemento betoną, taigi iš esmės izoliuoja betoną iš galimų problemų, tokių kaip smėlis, dulkės ir pan. Epoksidinis grindų paviršius, be dulkių, atsparus dėvėjimams, lengvai valoma, ryški spalva.

Dažniausiai naudojamos kaip automobilių stovėjimo aikštelės grindų epoksidinės grindų sprendimai: skiedinio tipo epoksidinės grindys, plonos dangos tipo epoksidinės grindys, savaime ląstelių tipo epoksidinės grindys.

Skiedinio tipo epoksidinės grindys, procesas paprastai yra: substrato šlifavimas ir valymas, vienas epoksidinis gruntas, vienas ar du epoksidinis skiedinys, du epoksidiniai glaistai, dvi epoksidinės paviršiaus danga. Storis yra tarp 0,8–1,5 mm.

Plonos dangos tipo epoksidinės grindys, procesas paprastai yra: substrato šlifavimas ir valymas, vienas epoksidinis gruntas, vienas epoksidinis skiedinys, vienas epoksidinis glaistas, viena epoksidinė paviršiaus danga. Storis yra tarp 0,5–0,8 mm.

Savarankiško tipo epoksidinės grindys, procesas paprastai yra: substrato šlifavimas ir valymas, vienas epoksidinis gruntas, du epoksidiniai skiediniai, vienas epoksidinis glaistas, viena epoksidinio srauto plokštumos danga. Storis yra tarp 2–3 mm.

Plonos dangos tipo epoksidinės grindys, tik antžeminiame pamate yra labai plokščios, betoninis stiprumas yra labai geras, o išlaidų biudžetas yra labai ribotas, akivaizdus bylos reikalavimų poveikis nėra didelis, paprastai nerekomenduojamas. Skiedinio tipo epoksidinės grindys, palyginti su plonomis dangos tipo epoksidinėmis grindimis, paviršius yra plokščiesnis, subtilesnis, atsparumas dėvėjimams, atsparumas smūgiams yra stipresnis, yra požeminės automobilių parko epoksidinės grindų programa. Savarankiškos epoksidinės grindys naudojamos tik vyriausybinėse agentūrose, olimpinėse vietose ir kituose nacionaliniuose požeminių automobilių stovėjimo aikštelių projektams. Be to, individualūs projektai, vartotojas, nesiekiantis paviršiaus lygumo ir jutimo efektų, tiesiog norėdamas išspręsti smėlio cemento betoninį paviršių, dulkes, yra du epoksidiniai gruntai, dvi epoksidinės viršutinė danga iš paprastos epoksidinės grindų programos. .

Todėl lemiamas veiksnys pasirenkant epoksidinių grindų programą, pirma, antžeminį fondą, antra, kokio poveikio reikia pasiekti, o paskui - išlaidų biudžetą. Tarp trijų yra aiškūs, papildomi.

Dėvėti atsparios grindys

Cementui pagrindu pagamintos dėvėjimosi grindų medžiagos, sudarytos iš specialaus cemento, atsparus dėvėjimams (kvarco smėlis, „Emery“, „Tin-titanium“ lydinys ir kt.) Ir priedai ir kiti komponentai Krepšys, milteliai.

Atsparių grindų kūrimas yra sinchronizuotas su cemento betono konstrukcija. Po įprasto grindinio, cemento betono išlyginimo ir vibracijos ant požeminės automobilių stovėjimo aikštelės paviršiaus, susidėvėjimui atspari grindų medžiaga bus paskirstyta į paviršių pradiniame kietėjimo etape, o atsparus dėvėjimams medžiaga bus pagaminta kaip visuma cementu Betonas per specialų grindų konstrukcijos įrankį, išlyginimo mašina, kad būtų sudarytas apsauginis sluoksnis cemento betono paviršiaus sluoksnyje.

Kaip mes visi žinome, dauguma bendrosios požeminės automobilių stovėjimo aikštelės cemento betono C20, „C25 Standard“, C25 betonas, pavyzdžiui, maždaug 25MPa paviršiaus gniuždymo stipris. Bet po to, kai buvo sukurtos atsparios dilimams grindys, paviršiaus gniuždymo stiprumas gali pasiekti 80MPa arba net daugiau nei 100MPa, o kitas lenkimo stiprumas, atsparus dėvėjimams ir kitiems rodikliams taip pat buvo žymiai pagerinti.

Kadangi atsparios dėvėjimams grindys priklauso cemento pagrindu pagamintiems produktams, todėl jos gali būti gerai sujungtas su cemento betonu, jei žolių ir šaknų betonas nėra sulaužytas, kelis dešimtmečius be susidūrimo be susidūrimo be lūžių, be sklidimo. Tuo pačiu metu spalva nėra tokia puošni ir sodri kaip epoksidinės grindys, kurios paprastai yra pilkos, žalios, raudonos ir kitos pagrindinės spalvos.

Įprastas cemento betonas dėl netinkamos gamybos ir konstrukcijos ar per daugelį metų nesunku pasukti smėlio, dulkių reiškinį, tai yra, cemento betoną smėlio, akmens ir cemento atskyrime. Tokia antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė, aplinkos valymas yra labai varginantis, pastatytų transporto priemonių paviršius yra padengtas dulkėmis, savininkas labai skundžiasi. Atsparios dėvėjimo grindys yra ekonomiškas ir praktinis šios problemos sprendimas. Žemė nebeatrodo smėlio ir dulkių reiškinių, o transporto priemonės šlifavimas ir trintis, atsparus dėvėjimams atsparus žemė bus iki tam tikro laipsnio blizgesio.

Bendrosios požeminės automobilių stovėjimo aikštelės dėvėjimosi grindys, daugiausia kvarco smėlio ir deimantų tipo drabužių atsparios grindys. Spalva dažniausiai yra cemento spalva arba pilka.

grūdinamos skvarbios grindys

Garažo skvarbos grindys yra tiesiai ant betoninių grindų, smėlio nusidėvėjimo grindys, terasos grindys ir kt O atsparios dėvėjimams grindys yra panašios į vėlesnę priežiūrą, kuri yra labai paprasta, o tai taip pat yra garažo skvarbių grindų pranašumas. Yade grindys, kai pradinis skvarbių grindų kūrimo ketinimas yra surasti epoksidinių grindų pakaitalą, bet taip pat ir atsparias dilimavimo grindims patvarioms dėvėjimams atspariems pranašumams, skvarbioms grindims po spalvų statybos nėra iki epoksidinių grindų, nes epoksidinės grindys yra epoksidinės grindys kaip epoksidinės grindys kaip epoksidinės grindys kaip epoksidinės grindys kaip epoksidinės grindys, kaip Spalvingas, tačiau skirtumas nėra didelis, skirtumas tarp dviejų slypi epoksidinių grindų storio Priežiūra yra labai sudėtinga, o „Yade“ grindų mechanizmo vaidmuo. Skverbimosi grindų mechanizmas yra betono grindų įsiskverbimas ir reaguoti su betonu. Galiausiai paviršiaus forma yra uždara visuma, ne tik išsprendžia betono šlifavimą ir pilkąjį reiškinį tuo pačiu metu taip pat gali labai padidinti betoninio paviršiaus kietumą ir kietumą, ir kietumą, ir betoninio paviršiaus kietumą, ir Tuo pačiu metu rūgščių ir šarmų tirpale vaidina tam tikrą vaidmenį izoliuodami, vis daugiau namų savininkų rinkoje naudoja skvarbias grindis kaip pirmąsias garažo grindis.